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Casetas en Querétaro

9 casetas de peaje en Querétaro

Sobre las casetas en Querétaro

Querétaro es uno de los grandes hubs logísticos de México. Por aquí pasan los corredores México–Querétaro–Bajío, Querétaro–San Luis Potosí, Querétaro–Guadalajara y el extremo oeste del Arco Norte. La caseta de Querétaro Arco Norte aparece en el top 10 de las más caras del país.

Casetas registradas
9 en Querétaro
Autopistas que cruzan el estado
4
Caseta más cara
Palmillas (5) · $108 auto
Tarifa auto promedio
$56
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Composición

Por operador

  • 9 concesión privada

Modalidad

  • 5 abiertas
  • 4 mixtas

Métodos de pago

  • 9 admiten efectivo

Las 3 más caras

Las 3 más económicas

Localidades con más plazas

  • Sección Norte de Caseta (2)·
  • Salida 21 Ecoaldea (1)·
  • Ejido Santa Bárbara de la Cueva (1)·
  • Lomas Hacienda Dolores (1)·
  • Rancho los Potrillos (1)

El estado mezcla concesiones premium (Pinfra, OHL México) con tramos CAPUFE. El crecimiento industrial de los últimos años ha incrementado el tráfico de carga, lo que se refleja en horarios pico en casetas como Palmillas. Para viajeros, Querétaro es punto de paso casi obligado entre el centro y el norte/occidente del país.

Las 9 casetas registradas de Querétaro aceptan efectivo (todas) y los TAGs habituales (IAVE, PASE, Televía, ViaPass, EasyTrip). El estado mezcla CAPUFE federal (5 plazas) con concesionarios privados (4). Detalle inusual: 4 de las 9 casetas operan en modalidad mixta — más alto que el promedio nacional — lo que significa que su tarifa puede depender del tramo recorrido o del tipo de vehículo. No hay tarifas pico/valle en el estado.

La caseta de Palmillas ($108 auto) es la pieza central del corredor 47D Palmillas–Apaseo el Grande, que cruza Querétaro de extremo a extremo con tarifas que van de $25 a $108 por plaza según el tramo. Para un trayecto CDMX–Querétaro vía la 57D, Palmillas representa el costo principal en territorio queretano. Hacia el Bajío, la 45D Querétaro–Irapuato suma $116 en sus dos plazas en el estado. La libre paralela (carretera 57) duplica el tiempo y no se recomienda para trayectos largos.

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